Прежде чем приступить к сварке, необходимо в зависимости от материала, вида соединения и сочетания толщин в изделии подобрать нужный наконечник горелки и диаметр присадочного материала и в соответствии с этим выбрать правильное давление кислорода.
Чем больше толщина материала, тем больше наконечник горелки, диаметр присадочного материала и давление кислорода. Выбор наконечника горелки зависит также от теплопроводности свариваемого металла.
Опыт стахановцев установил, что при газовой сварке целесообразно практиковать увеличение количества и скорости выхода смеси газов.
Тепло, выделяемое при сгорании ацетилена в кислороде, используется меньше, чем на 50% (5000 кал/м3) остальная часть тепла теряется на нагрев окружающего воздуха.
Количество используемого тепла и скорость нагревания свариваемых металлов в значительной степени зависят от скорости истечения газовой смеси из мундштука сварочной горелки. Ядро ацетилено-кислородного пламени становится уже и длиннее с увеличением скорости истечения газовой смеси. В этом случае сварочное пламя становится более концентрированным, и нагрев металлов ускоряется.
 |
 |
| Фиг. 43а. Схема левой сварки. |
Фиг. 43б. Схема правой сварки. |
В обычных сварочных горелках скорость истечения смеси колеблется в пределах 80—160 м/сек.
Увеличение скорости истечения у горелок марки СУ может быть достигнуто путем повышения давления кислорода с 3 am до 3,5, 4 и 5 am.
Однако, при повышении скорости необходимо опасаться прожога и проплавления основного металла. При некоторой тренировке эта опасность может быть устранена.
Металлы с большой теплопроводностью требуют использования большого наконечника.
В процессе сварки необходимо следить за тем, чтобы сохранялся соответствующий характер пламени.
Свариваемый участок предварительно подвергается нагреву горелкой до образования сварочной ванны.
После этого присаживается сварочная проволока.
Поскольку в самолетостроении мы прежде всего имеем дело с малыми сечениями, постольку предпочитается так называемая левая сварка, т. е. вид газовой сварки, при которой пламя горелки движется позади сварочного прутка (фиг. 43а).
Второй вид газовой сварки, правая сварка, когда пламя горелки направлено на сварной металл и горелка движется впереди сварочной проволоки, применяется при сварке металлов больших толщин (фиг. 43б).
Второй вид сварки обладает преимуществами по сравнению с первым лишь при сварке толщин выше 2 мм. Эти преимущества заключаются в большей производительности, в меньшем расходе ацетилена и, благодаря медленному охлаждению сварного металла, в получении плотного сварного шва.
Угол наклона горелки к свариваемой поверхности зависит от толщины изделий. Чем толще материал, тем больше должна быть концентрация тепла и, следовательно, тем ближе к прямому углу должен быть наклон горелки (фиг. 44).
Наклон горелки при сварке толщин, применяемых в самолетостроении, не должен превышать 75° к плоскости свариваемой поверхности. При сварке материала различных толщин пламя горелки направляется на более толстое сечение.
