В настоящее время применяются следующие типы сварных соединений: 1) встык, 2) внахлестку, 3) впритык, 4) угловое, 5) поверхностное и 6) боковое.
1. Соединение встык, т. е. такое сварное соединение, при котором свариваемые части изделий соединяются своими торцевыми поверхностями.
Соединение встык встречается нескольких видов.
а) Отбoртованное соединение, при котором концы соединяемых частей отбортовываются (фиг. 2). Этот вид соединения применяется при толщине металла до 2 мм. Высота бортов равна, примерно, двойной толщине основного материала. Обычно такое соединение выполняется без присадочного материала благодаря расплавлению основного металла сварочным пламенем (газовое). При газовой сварке легких сплавов отбортованное соединение выполняется с присадочным материалом.
б) Бесскосное соединение, при котором свариваемые края частей не скашиваются (фиг. 3). Между краями кромок оставляют зазор, равный от 1/в до 1/а толщины свариваемого изделия. Зазор обеспечивает полный провар и предупреждает опасность прожога кромок. Этот вид соединения применяется при толщинах свариваемого металла от 0,8 до 2,5 мм. Листы толщиной до 2 мм свариваются чаще
 |
 |
| Фиг. 2. Отбортованное соединение. |
Фиг. 3. Бесскосное соединение. |
всего без присадочного материала по способу газовой и атомноводородной сварки. При дуговой сварке бесскосное соединение в самолетостроении встречается чрезвычайно редко.
в) V-образное соединение, при котором для образования шва свариваемые части скашиваются с одной стороны (фиг. 4).
 |
 |
| Фиг. 4. V - образное соединение. |
Фиг. 5. Х - образное соединение. |
Угол скоса, т. е. угол, образуемый между скошенными поверхностями шва, меняется от 60 до 90° в зависимости от толщины кромок и применяемого метода сварки: при дуговой сварке угол составляет 60—70°, при газовой 60—90°, при атомноводородной — около 60°. Нижние края кромок, так называемые кромки притупления, не скашиваются. Кромка притупления составляет от 1/4 до 1/5 толщины материала свариваемого изделия. Кромки притупления предохраняют торцы свариваемого изделия от сгорания, а также исключают возможность образования шлаковых включений. Между краями кромок оставляют зазор, который колеблется от 1/6 до 1/4 толщины материала свариваемого изделия.
г) Х-образное соединение, при котором свариваемые части для образования шва скашиваются с двух сторон (фиг. 5). Этот вид соединения применяется для толщин более 12 мм и в тех случаях, когда сварка может быть осуществлена с двух сторон. Угол скоса такой же, как и у V-образного соединения, и также меняется в зависимости от вида сварки. Кромка притупления колеблется от 1/5 до 1/6 толщины материала свариваемого изделия.
д) U-oбразное соединение, при котором свариваемые края обрабатываются по вогнутой линии. В тех случаях, когда толщина материала требует применения Х-образного соединения, а практически такое двухстороннее соединение невозможно, то применяют этот вид соединения (фиг. 6). При применении этого вида стыкового соединения возможен удобный доступ сварочной горелкой или электродом к любой точке по вогнутой линии соединения. U-образное соединение применяют для толщины материала более 20 мм при дуговой и атомноводородной сварке. Кромка притупления равна 2—4 мм. Зазор между верхними кромками равняется от 1 до 1,5 толщин материала свари ваемых изделий.
 |
 |
| Фиг. 6. U - образное соединение. |
Фиг. 7.  - образное двойное соединение. |
Часть 1 | Часть 2
