О компании Новости Клиентам Форум Библиотека Видео Контакты
Главная » Библиотека » Книги » Сварка в самолетостроении » Контроль качества сварных соединений

Учебная литература

∇ Сварка в самолетостроении
∇ Ручная дуговая сварка
 

Дефектами сварного шва и прилежащих зон основного металла называются недостатки, которые в той или иной степени понижают механические свойства сварного шва и, таким образом, влияют на прочность сварной конструкции. Сварной шов и основной металл около шва не должны иметь таких дефектов, как, например, непровар, пережог, прожог, проплав, подрез, наплыв, пористость, трещины и т. п.

   

 

Непроваром называется отсутствие соединения между наплавленным и основным металлом или недостаточная глубина проникания наплавленного металла в основной (фиг. 182 и 183). Непровар чаще всего имеет место вследствие неправильно подобранных режимов сварки.

Непровар при соединении встык
Фиг. 182. Непровар при соединении встык.


Непровар при соединении впритык
Фиг. 183. Непровар при соединении впритык.
   

 

Пережогом сварного соединения называется дефект сварного соединения, который заключается в окислении металла шва и основного металла рядом с ним, характеризующемся наличием пленок окиси по границам зерен и низкой прочностью материала. В основном пережог имеет место в результате избытка кислорода при газовой сварке и слишком большой длинной дуги при дуговой сварке.

   

 

Прожогом называется местное расплавление теплом вольтовой дуги свариваемых частей с последующим заполнением (или без него) образовавшихся отверстий окисленным металлом электродов. Прожог имеет место при дуговой электрической сварке, вследствие большой силы тока. Чаще всего прожог встречается при сварке малых толщин.

   

 

Проплавом называется сквозное проникание наплавленного металла в основной металл при наличии хорошего сцепления наплавленного металла с основным. Проплав имеет место при всех видах сварки малых толщин вследствие избытка тепла.