После прихватки, а также и сварки все изделия, очищенные на пескоструйном аппарате, подвергаются внешнему осмотру для выявления вышеуказанных дефектов сварного шва, если таковые видимы простым глазом.

Сомнительные в отношении трещин места промываются спиртом и протравливаются десятипроцентным раствором азотной кислоты в воде.

Травление производится в течение 2—3 минут наложением тампона из ваты, смоченного этим реактивом. После травления поверхность принимает матовый вид. Остатки кислоты смываются спиртом, с тем чтобы следы азотной кислоты не вызвали коррозии, и затем производится осмотр швов с помощью лупы или бинокулярного микроскопа.

Наиболее распространенными способами выявления дефектов при контроле качества сварных изделий являются: а) внешний осмотр, б) рентгеновский контроль, в) магнитный контроль, г) механически и различные другие виды испытаний.

Фиг. 184. Трещина в сварном шве.

Трещиной называется разрыв металла по его зернам или по границам зерен. Трещины как в сварном шве, так и в переходной зоне (фиг. 184, 185) являются наиболее опасным видом сварочных дефектов. Основной причиной образования трещин являются внутренние напряжения, образующиеся в процессе сварки. Большие напряжения могут иметь место вследствие неправильного порядка ведения сварки, отсутствия зазора, большого количества наплавленного металла и при большой концентрации сварных швов на небольшом участке основного материала.

Пористостью называется дефект сварного шва, который выражается в наличии свищей, газовых пузырей или шероховатостей на поверхности шва. Включения окислов и шлаков образуются при загрязнении основного или присадочного материала. Эти загрязнения, попадая в расплавленную ванну, не успевают подняться на поверхность шва в процессе охлаждения и образуют внутри шва газовые и шлаковые включения. Включения окислов и шлаков могут еще иметь место ввиду быстрого отвода пламени горелки от расплавленного металла при газовой и атом новодородной сварке. При дуговой сварке неправильная обмазка электрода может вызвать пористость.

Наплывом называется такой дефект сварного соединения, при котором края наплавленного металла несколько отделяются от основного металла соединяемых изделий при одновременном наличии хорошего соединения по остальному контуру сечения шва.

Наплыв встречается при всех видах сварки (кроме контактной) и является следствием неправильного выбора режима и скорости сварки, вызывающих быстрое плавление присадочного металла.